各地方接下来又针对“三证”的审核条件和申请流程等问题发布了相应的实施细则，其中尤以北京、上海规定的“京人京车”“沪人沪牌”最为严格。除此之外，各大城市对车辆轴距、排量、车龄、报废年限等也提出了明确要求。
自网约车新政已经过去了一年多，如今在政策的引导和规范下，一批不合规的司机和车辆被淘汰，消费者打车更加安全，同时也规范了网约车平台合规经营，市场公平竞争。
网约车告别当初补贴等恶性竞争，虽然话题热度和行业关注度较此前有所下降，但整个行业回归理性，更加良性、有序的发展，也涌现出了一批进军网约车行业的新企业。然而，新政实施后，在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都做出了具体要求。其中，拥有网约车经营许可证是关键，“省级申请，”，省级认定中需省交通厅、人民银行、省交通厅运管局、网信办、通信局、公安、税务、客管处等多个部门审批，平台准入门槛较高。然而，各网约车平台竞争日益激烈，如何更快地取得网约车牌照，成为网约车企业的新难题。
安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的网约车平台“享约车”符合网约车新政各项规定，并已获得安徽省交通运输厅颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，可在全国开展网约车业务。
据悉，云联城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。目前，云联城市交通诚邀全国各地市战略合作伙伴，共同开展网约车业务，融合发展。